UNIVER氣缸在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，UNIVER氣缸即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。

UNIVER氣缸在一根活塞桿上串聯多個活塞，可獲得和各活塞有效面積總和成正比的輸出力;利用突然大量供氣和快速排氣相結合的方法得到活;進排氣導管和導氣頭固定而氣缸本體可相對轉動。用于機床夾具和線材卷曲裝置上;將輸入的氣壓信號成比例地轉換為活塞桿的機械位移。用于自動調節系統中。缸筒由撓性材料制成，由夾住缸筒的滾子代替活塞。UNIVER氣缸用于輸出力小，占地空間小，行程較長的場合，缸筒可適當彎曲;液體是不可壓縮的，根據力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅動大活塞，小活塞便可輸出相應比例的高壓液體;單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，UNIVER氣缸實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

UNIVER氣缸安裝時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線*，對與長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。首先使用活塞桿與負載相連接，當活塞桿全部伸出時，UNIVER氣缸在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況；zui后當活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象。長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形，須設置適當支撐。UNIVER氣缸采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動的氣缸時活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單雙耳或擺動氣缸應與安裝架之間留有適當的間隙。